AI 요약
국토교통부가 가덕신공항 여객터미널 설계안이 인천공항을 답습했다고 판단해 시정을 요구했다. 전 세계 신공항들은 지역 정체성, 첨단 기술, 지속 가능성을 핵심 콘셉트로 삼는 추세이며, 가덕신공항도 AI·에너지 자립·승객 친화형 랜드마크로 거듭나야 한다는 지적이다. 2035년 개항 예정인 가덕신공항이 인천공항의 복제판이 되어서는 안 되며, 부산의 정체성과 미래 기술을 담은 설계가 필요하다.
핵심 포인트
- 국토부, 희림 컨소시엄 설계안이 인천공항 답습 수준이라 판단하고 시정 요구
- 가덕신공항 개항 목표 2035년으로 9년 지연, 공사비 10조 7000억 원으로 증가
- 미국 포틀랜드공항은 에너지 사용 40% 절감, 싱가포르 창이공항 T5는 AI·자율주행·로봇 접목
- AI 운항·수하물·보안 혁신, 태양열·수열 활용 에너지 자립 설계 필요
향후 전망
- 터미널 기본설계에 AI·에너지 자립·승객 친화 개념이 실질적으로 반영될지 주목
- 일정 지연 없이 신속·정교한 보완이 이뤄져야 남부권 관문 공항으로서 경쟁력 확보 가능