AI 요약
인공지능(AI)과 로보틱스 기반의 '공정 자동화'가 글로벌 제조 현장의 필수 과제로 부상한 가운데, 국내 제조업계는 노사관계라는 핵심 변수로 인해 전환 속도에서 양극화를 겪고 있습니다. 노조가 없거나 저항이 적은 삼성중공업이나 HD현대에너지솔루션은 자동화 플랫폼 구축과 인력 감축을 통해 생산성을 빠르게 높이고 있으나, 노조의 영향력이 강한 대기업들은 기술 도입의 문턱에서 수년째 발걸음을 떼지 못하고 있습니다. 현대자동차는 휴머노이드 로봇 '아틀라스' 도입을 두고 노조의 '사전 합의' 원칙에 부딪혀 논의가 한 달째 진전되지 못하고 있으며, HD현대중공업 또한 2030년 '미래 첨단 조선소(FOS)' 구축을 목표로 하고 있으나 노사 간 원론적인 수준의 협의에 그치고 있습니다. 삼성전자 역시 AI 자율 공장 계획을 수립했으나 임단협 의제에는 포함시키지 못하는 등 노사 간 '눈치보기' 상황이 이어지고 있습니다. 전문가들은 기술 발전 속도에 비해 과거에 머물러 있는 노사 관계가 산업 전반의 인공지능 전환(AX)을 늦추고 글로벌 경쟁력을 저하시킬 수 있다고 경고하고 있습니다.
핵심 인사이트
- 인력 70% 감축 성공: 노조가 없는 HD현대에너지솔루션은 작년 태양광 셀 및 패널 제조 공정을 전면 자동화하여 초기 대비 인력을 70%나 절감함.
- 무노조 기업의 속도전: 삼성중공업(생산직 노조 없음)은 지난해 10월 설계부터 생산까지 자동화하는 'S-EDP' 플랫폼을 구축하여 생산 효율을 극대화함.
- 현대차 아틀라스 도입 갈등: 현대차 노조는 올해 CES에서 공개된 휴머노이드 로봇 '아틀라스' 도입에 대해 "합의 없이는 1대도 들일 수 없다"며 강경 대응 중.
- 조선업 FOS 프로젝트: HD현대중공업은 2030년 스마트 조선소 완성을 목표로 현재 용접 공정 등에 로봇 100여 대를 투입하여 운영 중임.
주요 디테일
- HD현대중공업 노사 협의 현황: 지난달부터 총 5차례 회의를 가졌으나, 회사의 산업전환 방향 설명과 노조의 의사결정 구조 요구라는 원론적 수준에 머물러 있음.
- 현대차 노사 소통 부재: 노조가 아틀라스 도입 관련 설명회를 요구하는 공문을 발송했으나, 사측은 한 달여가 지난 현재까지 별다른 회신을 하지 않음.
- 삼성중공업 S-EDP 기술: 데이터 입력만으로 2D 도면 자동 생성 및 3D 시안 확인이 가능한 전 과정 자동화 시스템을 구축함.
- 삼성전자 AX 도입 지연: AI 자율 공장 구축 계획을 발표했음에도 불구하고, 올해 임단협에서 해당 안건은 시급한 사안이 아니라는 이유로 의제에서 제외됨.
- 전문가 진단: 가천대 최경진 교수는 산업계 AX가 1~2년 내 확산될 것으로 보며, 대기업이 선제적 합의 모델을 만들지 않으면 중소기업의 일자리 타격이 심각할 것이라 지적함.
향후 전망
- 산업 경쟁력 양극화: 노조 변수를 극복하지 못한 기업들은 글로벌 스마트 팩토리 경쟁에서 뒤처지며 '골든타임'을 놓칠 가능성이 큼.
- AX 전환 가속화: 생산성 혁신을 위해 중국산 로봇 도입 등 외부 기술 의존도가 높아질 수 있으며, 이에 따른 노사 간 일자리 갈등은 더욱 격화될 전망.